При проведении публичных мероприятий и в местах массового пребывания людей приоритетной задачей становится организация контрольных мероприятий при движении транспортных средств через стационарные или мобильные контрольно-пропускные регистрационные пункты. Транспортный контроль проводится для предотвращения провоза скрытых предметов и грузов на охраняемую территорию, промышленные объекты стратегического значения (энергетические, атомные, строительные и др.), а также режимные.

Тонкости контроля
При решении задач по противодействию диверсиям, терактам, воровству (посредством сокрытия и вывоза ценностей с территории охраняемого объекта) мерами тщательного контроля становятся действия по поиску и предупреждению провоза запрещённых предметов в местах, пригодных для сокрытия.

По классической схеме контроль автотранспортных средств заключается в:

• общении с водителем;
• проверке документов (пропуск, паспорт, накладные на груз и др.);
• беглом внешнем осмотре транспортного средства.

При углублённом или доскональном контроле сотруднику службы безопасности (охраны) с помощью специальных средств контроля требуется провести осмотр зон транспорта:

• водительское и пассажирские места;
• багажное отделение;
• подвеска;
• днище;
• моторный отсек;
• ниши в салоне и под обшивкой салона.

На некоторых объектах специальные средства контроля либо не используются, либо применяются устаревшие виды, например, зеркала и фонари.

Углубленный досмотр требует больших временных и трудовых затрат, а также организации и обустройства специальных площадок (боксы досмотра, досмотровые ямы и др.).
Перечисленные факторы усложняют процедуру контроля, и поэтому осмотр становится поверхностным или формальным, а это приводит к увеличению рисков противоправных действий и снижению уровня безопасности охраняемых объектов.

Мировая практика
Анализ мирового опыта показал, что снижение рисков террористических атак напрямую связано с применением органами правопорядка и службами безопасности досмотрового оборудования, охранных комплексов видеонаблюдения, портативных телевизионных досмотровых систем — ПТДС, поисковых видеосистем и систем досмотра днища автотранспорта — СДА (англ. Under-Vehicle Inspection System – UVIS).
Средства контроля автотранспорта применяются обособленно или комплексно.
Например, чтобы заглянуть в труднодоступные для глаз человека места и выявить возможные скрытые объекты применяют ПТДС, которые относятся к ручным методам.
На российском рынке, преимущественно, представлены СДА иностранных производителей, что ограничивает их приобретение для некоторых организаций (ввиду запретов, отсутствия технической поддержки на русском языке и др.). Приобретённые же СДА нуждаются в сложной настройке, у них отсутствует сопровождение, а обслуживание и сервис требуют дополнительных расходов, что негативно отражается на производительности контроля.

Использование подобных охранных комплексов ускоряет и автоматизирует процедуры контроля, предотвращая возможный пропуск опасных автотранспортных средств, пресекая несанкционированный провоз предметов, товаров и веществ, с фиксацией и ведением учёта проезда автотранспорта и формированием баз изображений с информацией о государственном номерном знаке, который добавляется вручную или с помощью автоматического распознавания.

Производство систем досмотра днища автотранспорта в России
В целях минимизации затрат на приобретение, монтаж и обслуживание систем досмотра автотранспорта компания «Инновационная техника и технологии» разработала досмотровые комплексы (ДК) «Скат» и системы досмотра автотранспорта «Краб», которые сканируют автомобиль в движении и формируют изображение днища для визуальной оценки на предмет посторонних объектов.
ДК «Скат» и СДА «Краб» состоят из следующих компонентов:

• мобильный модуль видеофиксации (МВ);
• автоматизированное рабочее место (АРМ) на основе персонального компьютера со специальной программой;
• подсистема электропитания (автономная или стационарная);
• подсистема коммутации;
• вспомогательные элементы;
• эксплуатационная документация;
• кейс.

Автоматизация контроля автотранспорта
Принцип действия мобильных систем досмотра автотранспорта ДК «Скат» и СДА «Краб» заключается в получении изображения днища автомобиля после проезда над модулем видеофиксации с последующим сохранением изображения для визуальной оценки на наличие посторонних предметов (Рисунок 5).

После проезда автомобиля СДА формирует синтезированное изображение днища, с детализацией объектов размером 4 мм и более.
Регистрация, просмотр и сохранение полученных изображений выполняется с помощью специальной программы на ПК или ноутбуке под управлением Windows.

Преимущества мобильных ДК «Скат» и СДА «Краб»:
· модуль видеофиксации изготавливается из прочных материалов и не требует обязательного монтажа с разрушением дорожного полотна;
· быстро разворачиваются и сворачиваются, например, для переброски на другой пост;
· универсальные конфигурации — подбираются под конкретные условия эксплуатации;
· работают от аккумуляторов или от сети 220В;
· адаптивны под разные типы транспортных средств – сканирование легковых автомобилей и большегрузных машин.

Порядок и последовательность применения систем досмотра автотранспорта (СДА)

1 СДА автоматически определяет наличие движущегося автомобиля, включает подсветку и стартует запись

2 Автомобиль проезжает над модулем видеофиксации и останавливается
3 СДА определяет, что автомобиль проехал, выключает подсветку и передаёт информацию на компьютер
4 Программа выдаёт изображение днища для визуальной оценки

Заключение
Комплексное применение досмотрового оборудования снижает риски противоправных действий и повышает уровень безопасности при проведении публичных мероприятий и в местах массового пребывания людей.
Системы досмотра днища автоматизируют процедуры контроля автотранспорта, пресекая несанкционированный скрытый провоз предметов, товаров и веществ, закрепленных на днище.
Фиксация проезда автотранспорта с формированием баз изображений упрощает контроль и анализ, помогая устанавливать причинно-следственные связи при наступлении нестандартных ситуаций.